有必要提前更换实心轮胎吗？

有必要提前更换实心轮胎吗？

在未达到一个磨损指示线的前提下，轮胎的安全性与胎纹深浅并无影响，更重要的一点，当轮胎进行磨损到一定发展程度时，拥有比新轮胎更低的滚动摩擦阻力（不是通过附着力），从而可以使油耗成本降低5％左右，不要小看这5％，时间学习久了我们也是需要一笔不小的费用。

简单地说，旧轮胎不一定比新轮胎性能好，在到达磨损线和老化之前节省资金，所以在轮胎接近生产线或老化之前更换轮胎是一种浪费。当然，如果中国轮胎有损伤或已经进行多次补胎，有更高的安全管理风险问题还是换掉比较放心。

一个答案是: 根据原来的规格。轮胎有较大荷载，汽车产品制造商企业会在车门旁边贴上前后轮的标准胎压，这是我们依照车身重量、原厂轮胎进行性能等综合管理因素分析标定的。轮胎气压的降低和接触面积的增加可以提高附着力，这种情况在赛道上经常发生；随着胎压的增加，接触面积减小，附着力降低，更省油，这是很多人的普遍做法。

但是，过高的胎压有可能受到损害中国轮胎的结构进行安全，继而发展造成爆胎风险，据数据分析统计，在高速爆胎事故中，轮胎可以安装方式不当或胎压过高的占比达到了80％以上，因此，胎压能够按照原厂建议通过设定，即使企业出于经济省油效果角度综合考虑，也不应比原厂标准高0.3以上，当然更不能比原厂建议的标准低。